1、標(biāo)牌與速度

人在不同的移動(dòng)速度下，視力是要變化的，速度越快，視野內(nèi)看物體的視力下降越多。具體視力下降多少，須通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，若是制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范必須要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)、調(diào)查驗(yàn)證。

  2、標(biāo)牌形狀：標(biāo)識(shí)標(biāo)牌制作廠家形狀尤其是交通標(biāo)牌形狀一定要符合國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)，在無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的情形下，要注意符合易辨識(shí)、不雷同（最好獨(dú)一無二）的原則。

根據(jù)人因?qū)嶒?yàn)，同樣視距下標(biāo)牌越大，人的辨識(shí)時(shí)間越短，相反辨識(shí)時(shí)間越長，大小設(shè)置取決于我們期望用多長時(shí)間來完成辨識(shí)，當(dāng)然前提首先這個(gè)大小是我們正常人視力在設(shè)定的視距最遠(yuǎn)點(diǎn)上也能看得見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機(jī)必須在極短的時(shí)間內(nèi)完成辨識(shí)，所以高速公路標(biāo)牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般城市道路上標(biāo)牌的尺寸。一塊牌子上，寫多少個(gè)文字、標(biāo)多少個(gè)符號(hào)或圖案，都是有規(guī)矩的，首先大小必須能看見，再一就是能在期望的辨識(shí)時(shí)間里閱讀完畢。標(biāo)牌清晰與否跟所用的色彩有很大的關(guān)系，同樣視距看同樣大小的標(biāo)牌，標(biāo)牌底色以及上面文字符號(hào)的顏色不同，能否可見以及需要多少時(shí)間才能辨識(shí)則大為不同。一般來說，警示級(jí)別越高，所用色彩越鮮艷，色彩反差越大。

  導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)計(jì)原則及現(xiàn)實(shí)中的問題

  1、看得見、可閱讀原則目前國內(nèi)城市道路上的導(dǎo)向標(biāo)牌，大小很不規(guī)范，經(jīng)常是不把它當(dāng)作讓人閱讀的牌子，而是當(dāng)作美術(shù)作品，有許多樣子貨，起不到指引路徑的作用。

  2、無歧義原則導(dǎo)向標(biāo)識(shí)標(biāo)牌制作廠家與其所標(biāo)示的功能屬性、位置、路徑方向應(yīng)該是一一對(duì)應(yīng)的，不能有歧義。國內(nèi)道路上有許多指地點(diǎn)的標(biāo)牌，如前方是什么城市，了解的人知道因?yàn)榍胺竭B著高速，它的意思是高速那一端的起點(diǎn)是什么，可是又有多少人能在極端的時(shí)間內(nèi)如此浮想聯(lián)翩。更嚴(yán)重的是，若是對(duì)中國地理環(huán)境不了解的人來看，還以為挨著，這差得就大了，豈不知在數(shù)千里之外。導(dǎo)向標(biāo)牌是給陌生人看的，如果對(duì)地理環(huán)境很熟憑記憶就可行車走路。另外，導(dǎo)向標(biāo)牌應(yīng)指路少指地點(diǎn)甚至不指地點(diǎn)，導(dǎo)向標(biāo)牌是和地圖配合使用的，不能把地圖上的東西搬到標(biāo)牌上去。

  3、數(shù)量適中、簡(jiǎn)潔明了原則　　導(dǎo)向標(biāo)牌既不能設(shè)得太少導(dǎo)致找不到該去的地方，也不能太多導(dǎo)致干擾或浪費(fèi)。目前我國城市有越來越亂的趨勢(shì)，導(dǎo)向標(biāo)牌與商店招牌、各類廣告牌擠在一起，難以辨認(rèn)，可能已到了必須花大氣力清理的時(shí)候了。我國城市相當(dāng)一部分，有些地區(qū)甚至是大部分導(dǎo)向標(biāo)牌需要更換。

  4、標(biāo)牌系統(tǒng)體系連續(xù)閉合　導(dǎo)向標(biāo)牌作用在于讓出行者或司機(jī)，明確自己所處的位置根據(jù)標(biāo)牌導(dǎo)引進(jìn)入所選擇的路徑，所以其引導(dǎo)是連續(xù)的。在國內(nèi)不少城市開車會(huì)有一個(gè)經(jīng)歷，就是順著引導(dǎo)標(biāo)志走，到交匯處或分叉點(diǎn)標(biāo)牌突然沒了或標(biāo)注和前面引導(dǎo)不一致的路或地點(diǎn)，讓人很煩惱，就這么點(diǎn)事，但卻大大降低了道路使用的安全性和使用效率。萍鄉(xiāng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌制作廠家